日前，一家位于加州的初创车企发布了旗下首款电动车型EF1，颇为讽刺的是，EF其实就是公司名称Edison Future（爱迪生未来）的缩写，这和某位“下周回国”创立的车企如出一辙，也使得电动汽车市场集齐了三位电力学的大佬人物。与那位收购双龙的韩国车企Edison Motors不同，Edison Future的背后是美国能源公司SPI Energy，专门从事太阳能电池板及其在国民经济各个领域的应用，此前也曾从事过福特E系列商用车和双龙爱腾皮卡的油改电改装。

　　这次所推出的EF1包括皮卡版本EF1-T以及厢式货运版本EF1-V，预计将于11月中旬的洛杉矶车展首发亮相并开启预订。两款车型的设计在前半段车身保持了一致，采用了C字形的灯组和封闭式中网，短车头的造型也提升了空间利用率。

　　而到了后半部分，EF1-T就是常规的双排皮卡，并可提供伸缩式太阳能货厢顶棚，溜背式的造型也能够降低风阻。EF1-V则采用了后两排盲窗+侧滑门+左右对开尾门的设计，这是典型的货运取向设计，并且内部装载容积根据车长不同，有7360L和11300L可选，车顶也可同样选装大面积太阳能电池板。

　　无论是皮卡版还是厢货版，座椅布局都是以单排三座为基本单位，纯平的地板也是受益于纯电架构的开放性。除了常规的液晶仪表盘和HUD抬显，新车还配备了外后视摄像头和17.5英寸中控触屏，而且门上的储物空间还可单独拆卸为手提箱。

　　动力方面，EF1-T共提供基本、高级版、顶级三款配置，分别搭载后置单电机、双电机、三电机，最大功率为350kW（基本）和600kW（顶级），0-96mph加速时间分别是≤6.5s、≤4.5s、≤3.9s，并且具备超过3.4吨（基本）和3.85吨（顶级）的牵引力。EF1-V则仅有基本、高级版可选，主要面向终端物流市场。

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